チェンジオブペース
大分県の日出町で社会保険労務士事務所を開業しております、森本と申します。
私は事務所までの通勤で
大分空港道路と呼ばれる
自動車専用道を使っています。
片側一車線の対面通行が続く道で
途中で何か所か追い超し車線がある
そういった道路です。
ここを走る車も千差万別。
かなり飛ばしている車もいれば
ほぼ車間距離を取らない車もいます。
そういった人たちについても
何度か書いていますが、
今回はまた違ったタイプの車について
書こうと思います。
この道路は制限速度は７０キロですが
この道路を
４０キロ台とか５０キロ台前半で
走る車がいるのです。
制限速度は７０キロですし
追い越し車線もあまりありませんので
すぐに大名行列になってしまいます。
まぁそれはそれで
仕方が無いなとあきらめて
車間距離も十分にとって走るわけですが、
いざ追い越し車線に差し掛かって
こちらも７０キロくらいまで加速して
抜こうとするのですが、
差が縮まらないのです。
向こうは４０キロ少々とかで走っていた訳ですし
こちらが制限速度の７０キロまで加速すれば
それなりの速度差になるはずですよね。
でも差が縮まらないのです。
実は、こういった車の多くは
片側一車線の時は５０キロに満たない速度で走行し
二車線になった時だけ
加速するんです。
一車線だと狭くて怖いけど
道が広くなった時だけは
気が大きくなるのでしょうかね。。。
なのでこういった車が走行していると
意外と追い抜くことができずに
車列が長い区間に渡って
発生してしまう事もしばしば。
運送業の管理部門をしていた時代も
ドライバーさんから
こういった運転をする車が前にいると
大変だという事は何度も耳にしましたね。
トラックはどうしても車重があるので
下り坂などは
アクセルを踏まなくても加速してしまう為に
４０キロ少々で走られると
場面によっては何度もブレーキを踏む事になりますし
逆に追い越し区間では
車重で乗用車ほど加速はできないですし
制限速度は厳守ですから
あちらが加速されると抜くことができずに
結局ずっと車列にいる事になって
速度調整が大変だ～～
なんて言ってましたから。
あとは、
見通しが悪いカーブが多い道路なので
制限速度くらいで走行していて
カーブを曲がったらいきなり
４０キロ前後で走行している車列が
あらわれたりすると、
びっくりする事も多いですからね。
どうせならば、
追い越し区間も同じ速度で走っていただいて
後続車にできるだけ
譲っていただければありがたいのですが。。。
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